Automobiļu LCD salīdzinājumā ar rūpniecisko LCD Kas patiešām atšķiras un kāpēc tas ir svarīgi?

Šeit ir situācija, kas rodas vairāk, nekā jūs domājat. Pircējs - pieņemsim, ka viņš iegādājas displejus jaunai autoparka pārvaldības ierīcei, kas tiek ievietota kravas automašīnu kabīnēs, - tiešsaistē atrod lētu viedā LCD displeja moduli, specifikācijas izskatās labi uz papīra, un viņi veic izmēģinājuma pasūtījumu. Pēc sešiem mēnešiem displeji sāk izskaloties vasaras karstumā, vai arī kontrasts kļūst neparasts, kad temperatūra ziemā pazeminās. Tagad viņi saskaras ar atgriešanos, dusmīgiem klientiem un pār{5}}dizaina galvassāpēm.

Galvenais cēlonis? Viņi izmantoja displeja pakāpi, kas paredzēta kontrolētai videi skarbā, -plašā temperatūrā, augstas{1}}vibrācijas automobiļu lietojumā.

Šī ir viena no visizplatītākajām - un dārgākajām - kļūdām, ko pieļaujam pircējiem. Tāpēc vienreiz un uz visiem laikiem noskaidrosim: kāda ir atšķirība starp automašīnas paneļa LCD un rūpniecisko iekārtu LCD? Un kā pārliecināties, ka izvēlaties savam produktam pareizo?

Šeit nav žargona pārslodzes. Padomājiet par to kā savu pieredzējušo piegādātāju, kas jūs pavada cauri pie kafijas tases.

Kāpēc pieņēmums "Tas pats LCD" rada pircējus nepatikšanās?

Uz virsmas daudzi LCD moduļi izskatās līdzīgi. Tas pats stikls. Tā pati šķidro kristālu pamata tehnoloģija. Līdzīgi izmēri un tapas. Tāpēc ir vilinoši pieņemt, ka tie ir savstarpēji aizvietojami -, it īpaši, ja pastāv cenu atšķirība starp "automašīnas-pakāpi" un "standarta" displeju.

Bet velns ir aplikāciju vidē. Automašīnas informācijas panelis vai instrumentu panelis atrodas vienā no nežēlīgākajām vidēm, ar kādu displejs var saskarties:

Tieša saules gaisma ekstremālos leņķos

Dzinēja siltums, kas izstaro instrumentu paneļa dobumā

Aukstums sākas pie -40 grādiem Sibīrijā vai -30 grādiem Minesotā

Pastāvīga vibrācija no ceļa un dzinēja

Mitrums, kondensāts un dažreiz tieša šļakatas

Elektromagnētiskie traucējumi (EMI) no transportlīdzekļa elektriskajām sistēmām

Rūpnieciskā iekārta -, piemēram, CNC kontrollera panelis, komunālo pakalpojumu skaitītājs vai medicīniskā sūkņa saskarne - arī saskaras ar savām problēmām. Bet tie ir dažādi izaicinājumi. Rūpnīcas grīdas ir putekļi, ķīmiskie tvaiki, vienmērīga vibrācija un plašas, bet parasti ne ārkārtējas temperatūras svārstības. Dažas rūpnieciskās vides faktiski ir vairāk kontrolētas nekā automobiļu vide.

Saskaņā ar Grand View Research 2022. gada ziņojumu pasaules automobiļu displeju tirgus vērtība pārsniedza 17,4 miljardus ASV dolāru, un pieprasījumu lielā mērā noteica OEM ražotāju stingrākas izturības un redzamības prasības. Šis skaitlis norāda, ka ir iemesls, kāpēc autoražotāji maksā vairāk, - tas nav tikai zīmols.

Īsā versija: Automobiļu un rūpnieciskajiem LCD ekrāniem ir kopīga tehnoloģiskā bāze, taču tie ievērojami atšķiras temperatūras diapazonā, spilgtumā, vibrācijas tolerances, kontrasta darbības, atbilstības normatīvajos aktos un ilgmūžības ziņā. Nepareizas atzīmes izmantošana nav tikai veiktspējas risks -, tas ir arī uzticamības risks.

Temperatūras diapazons: lielākā praktiskā atšķirība

Tieši šeit notiek lielākā daļa{0}}reālās pasaules neveiksmju, tāpēc veltīsim kādu brīdi šeit.

Automobiļu pakāpe

Automobiļu LCD instrumentu paneļa displeji parasti ir paredzēti darbības temperatūras diapazonam no -40 grādi līdz +85 grādiem, un dažreiz tie ir plašāki uzglabāšanai. Tas nav mārketinga numurs -, tā ir inženiertehniska prasība, ko nosaka reāli apstākļi. Melnas automašīnas, kas jūlijā novietotas zem Arizonas saules, paneļa iekšējā temperatūra var pārsniegt 85 grādus. Un kravas automašīna, kas sākas Kanādas ziemeļos, regulāri saskaras ar -40 grādu iedarbināšanu.

Lai sasniegtu šo plašo diapazonu, ir nepieciešams:

Īpaši zemas{0}}temperatūras šķidro kristālu maisījumi, kas "nesasalst" un nekļūst gausi

Sildītāja elementi, kas iebūvēti dažos augstas klases{0}}automobiļu LCD moduļos

Līmes un blīves, kas neplaisā un neatslāņojas termiskā cikla laikā

Fona apgaismojuma komponenti (parasti LED), kas paredzēti šīm galējībām

Rūpnieciskā klase

Standarta rūpnieciskais LCD -, ko jūs varat atrast rūpnīcas HMI panelī, enerģijas skaitītājā vai noliktavas skenerī -, parasti darbojas no -20 grādiem līdz +70 grādiem. Tas joprojām ir plašs diapazons, bet šaurāks nekā automobiļiem. Lielākajai daļai rūpnīcu un komunālo pakalpojumu vides tas ir pilnīgi piemērots.

Svarīgi: ja jūsu izstrādājumā būs temperatūra ārpus šī loga - pat īslaicīgi -, jums ir pareizi jānorāda, sazinoties ar viedā LCD displeja ražotāju.

Displeja veids un kontrasts: VA negatīvā segmenta LCD - Atslēgas atskaņotājs

Šis ir displeja veids, kas tiek rādīts abās pasaulēs, taču dažādu iemeslu dēļ: VA negatīvā segmenta LCD displejs.

VA nozīmē vertikālā izlīdzināšana. "Negatīvā režīma" iestatījumos fons ir tumšs (gandrīz{1}}melns), un segmenti vai rakstzīmes mirdz baltā vai gaišā{2}}krāsā. Tas nodrošina izcilu kontrastu pat spilgtā apkārtējā apgaismojumā -, tāpēc tas ir populārs:

Automašīnu informācijas paneļi un instrumentu kopas, kur ir svarīga nolasāmība saules gaismā

Rūpnieciskie skaitītāji un vadības paneļi, kuriem vienā mirklī nepieciešama augsta redzamība

Āra un daļēji{0}}āra aprīkojums

TheVA negatīvā segmenta LCD displejssasniedz kontrasta attiecību, kas bieži pārsniedz 500:1, salīdzinot ar biežāk izmantoto TN (Twisted Nematic) pozitīvā -režīma LCD, kas parasti darbojas no 100:1 līdz 200:1. Tā ir redzama atšķirība cilvēka acij, it īpaši spilgtā rūpnīcas apgaismojumā vai tiešos saules staros caur vējstiklu.

Kāpēc tas ir svarīgi lietošanai automašīnās

Automašīnā vadītājam īsumā jānolasa spidometrs, degvielas mērītājs un brīdinājuma indikatori -, dažreiz saulei zemā leņķī saskaroties tieši ar displeju. Vāja-kontrasta displejs kļūst burtiski bīstams. Automobiļu oriģinālo iekārtu ražotāji bieži nosaka minimālās kontrasta attiecības prasības kā daļu no piegādātāju specifikācijām.

Kāpēc tas ir svarīgi rūpnieciskai lietošanai

Rūpnīcas vai komunālo pakalpojumu vidē tehniķi un operatori bieži skatās uz skaitītājiem un HMI paneļiem, veicot citus uzdevumus. Displejs, ko ir grūti nolasīt spilgtā dienasgaismas apgaismojumā vai pie logiem, ir lietojamības problēma, kas palēnina darbu un rada kļūdas. Daudzi VA negatīvo segmentu LCD displeju vairumtirdzniecības pircēji rūpnieciskiem lietojumiem īpaši izvēlas šo tipu tieši šī iemesla dēļ.

Vibrācijas un trieciena tolerance

Ja kādreiz esat braucis pa nelīdzenu ceļu vai redzējis, cik spēcīgi trīcē dīzeļdzinējs, kad tas iedarbina aukstu, jūs saprotat, kāpēc vibrācija ir nopietna problēma automobiļu displeju dizainā.

Automobiļu LCD ekrāni ir izstrādāti un pārbaudīti saskaņā ar tādiem standartiem kā IEC 60068-2-6 (vibrācija) un IEC 60068-2-27 (trieciens), un daudzas OEM programmas veic papildu patentētus testus. Tipiskas automašīnu vibrācijas specifikācijas prasa darbību nepārtrauktas vibrācijas laikā ar 15–20 G vai lielāku jaudu plašā frekvenču diapazonā.

Standarta industriālie LCD ir arī pārbaudīti vibrācijas{0}}pārbaudē, taču parasti uz mazāk agresīviem profiliem -, kas ir piemēroti lielākajai daļai stacionāru vai viegli{2}}mobilu iekārtu. Uz sienas piestiprinātā rūpnieciskā kontrollera displejs nav pakļauts tādai pašai mehāniskai slodzei kā displejs kustīgā transportlīdzeklī.

Viens nenovērtēts punkts: atšķiras arī montāžas aparatūra, savienotāja dizains un PCB piestiprināšanas metodes. Vaļīgs ZIF savienotājs, kas labi darbojas stabilā paneļa stiprinājumā, transportlīdzeklī var sabojāt mēnešus. Tāpēc pieredzējuši automobiļu LCD displeju piegādātāji lielu uzmanību pievērš mehāniskajam dizainam, ne tikai pašam LCD stiklam.

Normatīvās un sertifikācijas prasības

Šī ir joma, kurā automobiļu rūpniecība ievērojami izvirzās uz priekšu sarežģītības un izmaksu ziņā -, kas ir viens no iemesliem, kāpēc automobiļu-pakāpju displeji maksā vairāk.

Automašīna

AEC-Q102 - Automobiļu kvalifikācijas standarts optoelektroniskajiem komponentiem, tostarp displejiem

ISO 26262 - Funkcionālais drošības standarts ceļu transportlīdzekļiem (attiecas, ja displejs ir daļa no drošības{1}}kritiskās sistēmas)

IATF 16949 - Kvalitātes vadības sistēmas standarts, ko pieprasa lielākajai daļai automobiļu OEM savā piegādes ķēdē

OEM{0}}īpašas dizaina un validācijas prasības (katram autoražotājam ir sava kaudze augšpusē)

Rūpnieciskais

CE marķējums Eiropas tirgus produktiem

UL/cUL Ziemeļamerikai

IEC 61010 mērīšanas un kontroles iekārtām

nozarei-specifiski standarti (medicīnas, enerģētikas utt.)

Ja veidojat produktu, ko var izmantot automašīnā - pat kā pēcpārdošanas piederumu -, jums ir nopietni jāapspriežas ar savu LCD displeju rūpnīcu par to komponentu sertifikātiem. Nevajag tikai pieņemt.

Fona apgaismojums: spilgtums un aptumšošana

Vai esat kādreiz pamanījis, kā jūsu automašīnas panelis kļūst blāvs, kad naktī ieslēdzat priekšējos lukturus? Tas ir tīšs dizains, - pārāk-spilgts informācijas panelis naktī pasliktina nakts redzamību un rada acu nogurumu. Un dienasgaismā jums ir nepieciešams tas pats displejs, lai tas būtu nolasāms pilnā saulē.

Automobiļu displeji parasti atbalsta:

Augsts maksimālais spilgtums: 800–1500 nits vai vairāk (salīdzinājumā ar . 300–500 nitiem tipiskām iekštelpu industriālām ierīcēm)

Plašs aptumšošanas diapazons: vienmērīga PWM vai analogā aptumšošana līdz ļoti zemam spilgtuma līmenim braukšanai naktī

Automātiska spilgtuma vadība, kuras pamatā ir apkārtējās gaismas sensori

Rūpnieciskajiem displejiem šis diapazons parasti nav vajadzīgs. Rūpnīcas grīdas HMI, kas darbojas ar 400 nitiem, ir ērts un lasāms. Taču, ja kādreiz mēģināt izmantot standarta industriālo LCD saules gaismā vai augsta-apkārtējā-apgaismojuma apstākļos ārā, jūs ātri sapratīsit, kāpēc spilgtumam ir nozīme.

Saskaņā ar Automobiļu inženieru biedrības (SAE) publicēto pētījumu vadītāja reakcijas laiks ievērojami uzlabojas, ja instrumentu kopu displejos tiek uzturēts atbilstošs kontrasts un spilgtums visos apgaismojuma apstākļos -, tādējādi pastiprinot to, kāpēc automobiļu oriģinālo iekārtu ražotāji displeja spilgtumu uzskata par drošības parametru, nevis tikai par kosmētiku.

EMC / EMI veiktspēja

Mūsdienu transportlīdzekļi velk datorus - desmitiem ECU, CAN kopņu, bezvadu moduļu, radaru un kameru, kurām ir kopīga elektriskā vide. Elektromagnētiskās saderības (EMC) prasības jebkurai automašīnas elektroniskajai sastāvdaļai ir stingras, jo viena komponenta radītie traucējumi var izraisīt cita komponenta darbības traucējumus.

Automobiļu LCD moduļi tiek pārbaudīti saskaņā ar tādiem standartiem kā CISPR 25 attiecībā uz izstarotajām un vadītajām emisijām un bieži vien pret papildu OEM EMC specifikācijām. Displeja draivera IC, fona apgaismojuma shēma un vadu instalācija ir jāizstrādā, ņemot vērā EMI vadību.

Rūpnieciskajai videi ir savi EMI izaicinājumi - mainīgas frekvences piedziņas, loka metinātāji un lielas-strāvas komutācijas iekārtas rada ievērojamus traucējumus. Industriālie LCD ir pārbaudīti atbilstoši IEC 61000 sērijas standartiem attiecībā uz rūpniecisko EMC. Specifikācijas atšķiras no automobiļu, taču pamatprincips ir vienāds: jūsu displejam ir jādarbojas uzticami, neradot problēmas citai elektronikai un netraucējot to.

Ilgmūžība un-dzīves beigas-plānošana

Patērētāju sīkrīkam var būt 2-gadu produkta dzīves cikls. Taču automašīnas modelis var būt ražošanā 5–8 gadus, bet transportlīdzekļi uz ceļa var palikt 15–20 gadus. Rūpnieciskās iekārtas var darboties pat ilgāk — komunālo pakalpojumu infrastruktūra bieži vien paredz 20–30 gadus.

Tas rada piegādes ķēdes izaicinājumu: šodien izstrādātajam LCD modulim ir jābūt pieejamam un konsekventam gadiem vai gadu desmitiem.

Automobiļu LCD piegādātājiem ir jānodrošina:

Ilgtermiņa piegādes saistības- (bieži vien 10+ gadi)

Agrīna paziņošana par jebkādām dizaina vai materiāla izmaiņām (PCN - Product Change Notification)

Pēdējo reizi iegādājieties programmas, kad produkts tiek pārtraukts

Rūpniecisko LCD pircējiem ir līdzīgas, bet parasti mazāk stingras cerības. Tomēr kritiskās infrastruktūras lietojumprogrammām mūža beigu plānošana kļūst arvien svarīgāka.

Uzņēmumā Sunhingstones mēs cieši sadarbojamies ar klientiem saistībā ar ilgtermiņa piegādes plānošanu-, - neatkarīgi no tā, vai jums ir nepieciešams lielas-apjoma automobiļu-klases displejs vai stabila rūpnieciskā LCD līnija desmit gadus-garam ražošanas procesam. Šāda veida partnerība ir kaut kas tāds, ko jūs ne vienmēr varat iegūt no tūlītēja tirgus piegādātāja.

Reāls{0}}pasaules salīdzinājums: Sunhingstones gadījuma izpēte

Viens no mūsu klientiem - vidēja lieluma-autoparka telemātikas ierīču ražotājs - ieradās pie mums pēc sāpīgas pieredzes ar iepriekšējo displeju piegādātāju. Viņu oriģinālsViedais LCD displejsmodulis, kas norādīts kā "rūpnieciskā klase", vasaras mēnešos ar paaugstinātu neveiksmes ātrumu Tuvajos Austrumos un Dienvideiropā kravas furgonos uzstādītajās vienībās.

Pēc to dizaina pārskatīšanas mēs identificējām divus galvenos cēloņus:

LCD darba temperatūras griesti bija 70 grādi, bet iekšējā paneļa temperatūra šajos karstā klimata{1}}automobiļos vasaras maksimuma laikā regulāri pārsniedza 78 grādus.

Fona apgaismojuma spilgtums nebija pietiekams, lai nodrošinātu redzamību dienas laikā - vadītājiem bija grūti lasīt displeju caur vējstikla atspīdumu.

Mēs piedāvājām VA ​​negatīvā segmenta LCD displeja moduli no mūsu automobiļu{0}}blakus esošās produktu līnijas ar nominālo darbības diapazonu līdz +85 grādiem un maksimālo fona apgaismojumu 1000 nits ar plašu aptumšošanas vadību.

Rezultāts: šajā ražošanas partijā lauka atteices rādītāji samazinājās par vairāk nekā 80%. Sūdzības par draiveru lietojamību saistībā ar displeja lasāmību samazinājās līdz nullei. Klientu garantijas izmaksas šajos reģionos ievērojami samazinājās.

Tāpēc pieeja "tikai izmantojiet jebkuru LCD" galu galā maksā vairāk nekā pareiza norādīšana sākumā.

Kā izvēlēties pareizo LCD jūsu lietojumprogrammai

Šeit ir praktisks kontrolsaraksts, ko varat izmantot, apspriežot savu projektu ar LCD displeja ražotāju vai viedā LCD displeja rūpnīcu:

Nosakiet savu temperatūras vidi. Kādas ir reāli sliktākās temperatūras-gadījumos, kad ierīce piedzīvos - ne tikai darbības, bet arī uzglabāšanas un transportēšanas laikā?

Novērtējiet savas spilgtuma vajadzības. Vai ierīce tiks izmantota tiešos saules staros? Blakus gaišiem logiem? Vai arī kontrolētā iekštelpu vidē?

Izprotiet savu vibrācijas profilu. Vai ierīce ir stacionāra, mobila, novietota transportlīdzeklī-vai tiek nēsāta ar roku-?

Ziniet savas normatīvās prasības. Kādos tirgos jūs pārdodat? Kādi sertifikāti ir nepieciešami jūsu gala produktam?

Plānojiet ilgmūžību. Cik ilgs ir jūsu produkta dzīves cikls? Vai jūsu displeju piegādātājs atbalsta ilgtermiņa pieejamību-?

Apspriediet kontrasta prasības. VA negatīvā segmenta LCD displejs var maksāt nedaudz vairāk nekā standarta TN LCD displejs, taču, ja jūsu lietojumprogrammai ir nepieciešama skaidra redzamība, tas ir tā vērts.

Nozares atzinība: Sunhingstones uz globālās skatuves

Mēs ar lepnumu atzīmējam, ka Sunhingstones ir saņēmis atzinību Elektronikas piegādes ķēdes asociācijas (ESTA) kopienā par mūsu apņemšanos nodrošināt kvalitātes vadību un piegādes ķēdes pārredzamību LCD komponentu iegūšanā. ESTA ir uzsvērusi pareizas komponentu klasifikācijas pieaugošo nozīmi -, jo īpaši tāpēc, ka vairāk savienotu-transportlīdzekļu un viedās-rūpnieciskās lietojumprogrammas izjauc robežu starp automobiļu un rūpniecisko elektroniku. Mēs šo atbildību uztveram nopietni, un tas atspoguļojas tajā, kā mēs kvalificējam un dokumentējam katru produktu līniju, ko piedāvājam saviem klientiem.

FAQ

J: Vai es varu izmantot rūpniecisko LCD ekrānu automašīnas informācijas panelī?

Tehniski daži rūpnieciskie LCD var darboties vieglā automobiļu vidē, - piemēram, pēcpārdošanas iekštelpu ierīce ar ierobežotu temperatūras iedarbību. Bet jebkuram atbilstošam transportlīdzekļa instrumentam vai displeja lietojumam ir jāizmanto displejs, kas atbilst automašīnas temperatūras un vibrācijas specifikācijām. Pretējā gadījumā lauka atteices risks vienkārši ir pārāk augsts.

J: Kas ir VA negatīvā segmenta LCD displejs, un kur to izmanto?

VA negatīvo segmentu LCD displejs izmanto vertikālās izlīdzināšanas šķidro kristālu tehnoloģiju "negatīvā režīma" konfigurācijā - tumšs fons, spilgti segmenti. Tas nodrošina augstu kontrastu (bieži 500:1 vai labāku) un lielisku lasāmību saules gaismā. To plaši izmanto automašīnu instrumentu kopās, komunālo pakalpojumu skaitītājos, rūpnieciskajos kontrolleros un āra iekārtās.

J: Ko viedais LCD displejs nozīmē automobiļu un rūpniecības kontekstā?

Viedais LCD displejs parasti attiecas uz LCD moduli, kurā ir integrēta draivera IC, kontrollera loģika un dažreiz arī pieskāriena vai sensora funkcijas -, kas atvieglo savienojuma izveidi ar resursdatora MCU bez plašas ārējās shēmas. Automobiļu un rūpnieciskā lietošanā "viedais" nozīmē arī to, ka displejs ir izstrādāts tā, lai tas būtu uzticams sarežģītos apstākļos, ne tikai vienkārša saskarne.

J. Kur vairumtirdzniecībā var iegādāties automobiļu{0}} vai rūpnieciskos LCD displejus?

Daudzi pircēji iepērkas no LCD displeju ražotājiem vai rūpnīcām tieši -, jo īpaši no Āzijā reģistrētiem piegādātājiem, kuri apvieno dizaina iespējas ar liela apjoma ražošanu. Iegādājoties VA negatīvā segmenta LCD displeja vairumtirdzniecības vai automobiļu kvalitātes moduļus, vienmēr pārbaudiet temperatūras rādītājus, sertifikācijas dokumentāciju un piegādes nepārtrauktības saistības, pirms veicat projektēšanu.

J: Vai pastāv izmaksu atšķirība starp automobiļu un rūpnieciskajiem LCD displejiem?

Jā, vispār. Automobiļu-pakāpju displeji maksā vairāk, jo ir stingrāka komponentu kvalifikācija, plašāki temperatūras{2}}novērtētie materiāli, stingrāka pārbaude un sertifikācijas izmaksas (AEC-Q102, IATF 16949 utt.). Lietojumprogrammām, kurām patiešām nepieciešama automobiļu kategorija, šīs izmaksas ir pamatotas. Tīri iekštelpu rūpnieciskiem lietojumiem standarta rūpnieciskā klase ir ekonomiskāka un piemērotākā izvēle.

J: Kā es varu zināt, vai manai lietojumprogrammai ir nepieciešams automobiļu{0}} vai rūpnieciskās kvalitātes{1}} LCD?

Pajautājiet sev: vai ierīce kādreiz atradīsies transportlīdzeklī? Vai temperatūra būs zemāka par -20 grādiem vai augstāka par 70 grādiem? Vai tas saskarsies ar ievērojamu vibrāciju vai triecienu? Ja atbilde uz kādu no šiem jautājumiem, apspriediet ar savu piegādātāju par automobiļu-kategorijas vai paplašinātās-rūpnieciskās-pakāpes iespējām. Ja rodas šaubas, zvaniet mums — mēs katru nedēļu palīdzam klientiem izvēlēties šo specifikācijas lēmumu.

Atsauces un turpmākā literatūra

Grand View Research - Automotive Display Market Size Report, 2022: https://www.grandviewresearch.com/industry-analysis/automotive-display-market

Automobiļu inženieru biedrība (SAE) - Vadītāja redzamības un displeja spilgtuma pētījumi: https://www.sae.org

IEC 60068-2-6: Vides testēšana — vibrācija (sinusoidāla): https://www.iec.ch

AEC-Q102 -, uz atteices mehānismu balstīta stresa testa kvalifikācija optoelektroniskajiem pusvadītājiem automobiļu lietojumos: https://www.aecouncil.com

CISPR 25 - Radiotraucējumu raksturlielumi transportlīdzekļiem, laivām un iekšdedzes dzinējiem: https://www.iec.ch/homepage

Electronics Supply Chain Association (ESTA) - Nozares standarti un piegādes ķēdes labākā prakse: https://www.estaonline.org

Sunhingstones LCD produktu līnija un tehniskie resursi: https://www.sunhingstones.com