1, Tehniskais princips: Multimodālā regulējuma pamatā esošā loģika
Instrumenta displeja ekrāna fona apgaismojuma spilgtuma vadība būtībā ir slēgta{0}}cilpas sistēma gaismas vides uztveres signālu apstrādes izpildes regulēšanai, un tās tehniskajā īstenošanā ir iekļauti trīs galvenie moduļi:
Vides gaismas sensors (ALS)
Mūsdienu automašīnu modeļi parasti ir aprīkoti ar fotodiožu bloku sensoriem, kas reāllaikā var uzraudzīt apkārtējās gaismas intensitāti (0,1-100000 luksi) un krāsu temperatūru (2000-10000K). Piemēram, trešās paaudzes ALS sistēma, kas uzstādīta BMW 5. sērijā, novērš logu plēves traucējumus, izmantojot vairāku apgabalu paraugu ņemšanu, un var aktivizēt spilgtuma regulēšanu 0,3 sekundes iepriekš tuneļa ainās.
Mikrokontrollera (MCU) algoritms
Sensora dati tiek ievadīti MCU pēc A/D konvertēšanas un dinamiski pielāgoti, izmantojot PID vadības algoritmu. Piemēram, Mercedes Benz E{1}}klase, tās algoritma modelī ietilpst:
Laika samazināšanās koeficients: spilgtuma regulēšanas ātrums naktī ir par 30% mazāks nekā dienā, lai izvairītos no biežas mirgošanas
Transportlīdzekļa ātruma kompensācijas koeficients: automātiski palielina spilgtumu par 10%, ja transportlīdzekļa ātrums ir lielāks par 80 km/h, lai uzlabotu lasāmību
Lietotāja ieradumu apguve: lietotāja preferenču ierakstīšana, izmantojot mašīnmācīšanos, lai izveidotu personalizētas spilgtuma līknes
izpildmehānisms
Standarta risinājums izmanto PWM aptumšošanas tehnoloģiju, kas nodrošina bezpakāpju aptumšošanu, pielāgojot LED braukšanas strāvas darba ciklu. Tesla Model 3 fona apgaismojuma sistēma atbalsta 1024 aptumšošanas līmeņus ar reakcijas laiku, kas ir mazāks par 50 ms, un uztur stabilu krāsu temperatūru vidēs no -40 grādiem līdz +85 grādiem.
2, darbības metode: pāreja no mehāniskām pogām līdz balss vadībai
Atkarībā no transportlīdzekļa modeļa un tehnoloģiskās paaudzes pozicionēšanas fona apgaismojuma regulēšanas metodēm ir dažādas īpašības:
Fiziskās kontroles shēma
Ruļļa veida regulēšana: Honda Accord ir aprīkots ar riteni ar saules ikonu paneļa kreisajā pusē, kas atbalsta ± 50% spilgtuma regulēšanu, un amortizācijas koeficients ir optimizēts ergonomiski
Rotācijas regulēšana: Volkswagen Passat ir integrēta spilgtuma regulēšana blakus priekšējo lukturu slēdzim ar lineāru attiecību starp pagriešanas leņķi un spilgtumu (0 grādi =30%, 90 grādi =100%).
Uz pogas balstīta regulēšana: Mercedes Benz S{0}}klase nodrošina precīzu-spilgtuma noregulēšanu, izmantojot stūres kreiso skārienpaliktni, ar katru nospiežot, mainot spilgtuma vērtību par 2%.
Digitālās vadības shēma
Centrālās vadības ekrāna regulēšana: Borui PRO nodrošina 10 līmeņu slīdņa vadību izvēlnē "Iestatījumu displeja fona apgaismojuma regulēšana" un atbalsta spilgtuma atmiņas funkciju.
Balss vadība: Xmart OS sistēma, kas instalēta Xiaopeng P7, atbalsta balss komandas, lai "pielāgotu spilgtumu līdz 70%" ar reakcijas laiku, kas ir mazāks par 1 sekundi.
Žestu vadība: Audi A8 atpazīst vadītāja žestus, izmantojot 3D kameru, un vicināšana var aktivizēt automātisku spilgtuma pielāgošanu
Automātiskās regulēšanas shēma
Pilna laika automātiskais režīms: Volvo XC90 Sensus sistēma pielāgojas, pamatojoties uz ALS datiem, laiku un transportlīdzekļa ātruma parametriem, un nakts spilgtuma svārstību diapazons ir mazāks par 15%.
Scenārija režīms: ideālais L9 "kempinga režīms" var automātiski samazināt spilgtumu līdz 10%, samazinot gaismas piesārņojumu
Bojājumu tolerances mehānisms: ja ALS neizdodas, sistēma automātiski pārslēdzas uz GPS balstītu saullēkta/saulrieta laika regulēšanu.
3, Vides pielāgošana: optimizācija no laboratorijas līdz reālai ainai
Nozares pētījumi liecina par būtisku korelāciju starp fona apgaismojuma spilgtumu un braukšanas drošību:
Nepietiekams spilgtums: pie 50% spilgtuma naktī instrumenta informācijas atpazīšanas laiks tiek pagarināts par 0,8 sekundēm, un negadījumu risks palielinās par 23%.
Augsts spilgtums: 100% spilgtums spēcīgā apgaismojumā var izraisīt tīklenes noguruma indeksa pieaugumu par 40%, izraisot īslaicīgu atspīdumu
Pamatojoties uz to, automašīnu uzņēmumi ir izveidojuši daudzdimensionālus vides pielāgošanās modeļus:
Ieteicamā spilgtuma diapazona regulēšanas stratēģija vides veidiem
Tieša saules gaisma 70% -90%, lai palielinātu kontrastu līdz 15:1, aktivizētu pretatstarojošo pārklājumu
Mākoņaina diena ar 50% -70% dinamisku krāsu temperatūras regulēšanu (4500K → 6500K)
Tuneļa 80% -100% iepriekš noregulējiet 3 sekundes iepriekš, atspējojiet automātisko ekrāna izslēgšanu
30% -50% sarkanā filtra režīma aktivizēšana naktī, lai samazinātu zilās gaismas īpatsvaru
Tesla Model S "Adaptive Backlight 2.0" sistēma iet tālāk, uzraugot vadītāja zīlītes diametru caur automašīnas kameru. Kad tiek konstatēta šķielēšana, spilgtums automātiski palielinās par 5%, panākot patiesu biofeedback korekciju.
4, nozares tendence: no funkciju ieviešanas līdz pieredzes jaunināšanai
Popularizējoties jaunām displeja tehnoloģijām, piemēram, E{0}}Ink un Mini LED, fona apgaismojuma vadība tiek pakļauta trīs galvenajām izmaiņām:
Reģionālā aptumšošanas tehnoloģija
Cadillac LYRIQ ir aprīkots ar 33 collu telpiskā ekrāna Mini LED ekrānu, kas atbalsta 10000 neatkarīgas aptumšošanas zonas, kas var palielināt vietējo spilgtumu līdz 1000nit, neietekmējot citas zonas, samazinot enerģijas patēriņu par 40%.
Veselības gaismas pārvaldība
NIO ET7 ievieš "Circadian Lighting" sistēmu, kas dinamiski pielāgo fona apgaismojuma spektru atbilstoši braukšanas laikam:
0-2 stundas: 480 nm zilā gaisma veido 45% (uzlabo modrību)
2-4 stundas: zilās gaismas īpatsvars samazinās līdz 25% (mazinot nogurumu)
>4 stundas: iespējot dzintara fona apgaismojumu (veicina melatonīna sekrēciju)
V2X sadarbības regulēšana
Sistēma "Smart Light", kas ir Mercedes Benz un HERE Maps sadarbība, var iegūt tuneļa/tilta informāciju 2 kilometrus iepriekš un sinhroni pielāgot vairāku transportlīdzekļu fona apgaismojumu, izmantojot transportlīdzekļu internetu, izvairoties no "gaismas piesārņojuma ķēdes reakcijas".
